dim. Sep 24th, 2023

Cela fait longtemps qu’on l’attendait Honda  n’a pas présenté deproduit offensant  si massive : pas moins de trois nouveaux véhicules, trois SUV différents qui ouvrent la voie à l’électrification.  Une offre qui nous ramène à l’âge d’or, lorsque le lancement d’une voiture prenait au moins six mois entre l’annonce, les premières photos et la présentation officielle. Celle-ci se déroulait généralement dans le cadre d’un salon automobile et il suffisait de choisir le salon idéal : de Paris à Francfort, de Genève au salon de Bologne. Bref, cela a suscité beaucoup d’intérêt et de curiosité, mettant l’eau à la bouche des clients potentiels. Eh bien, pour la nouvelle offensive suv, Honda reprend cette « vieille » stratégie de communication et de marketing, en saupoudrant d’informations, de fiches techniques, de technologies et de prix. Ainsi, le premier motoriste mondial (plus de 30 millions d’unités de puissance produites à ce jour), celui qui d’ici 2040 ne vendra que des voitures 100% électriques et qui d’ici 2030 produira pas moins de 30 nouveaux modèles, a choisi Milan, la capitale de la mode et du lifestyle, pour présenter ses trois nouveaux SUV : CR-V, ZR-V, e:NY1 .

Honda CR-V 2023.  Le CR-V, qui en est à sa sixième génération, a toujours été la meilleure vente de Honda. Il sera proposé en version Full Hybrid (e:HEV) et, pour la première fois sur le marché européen, en version Plug-in Hybrid (e:PHEV). Toutes deux sont équipées d’un moteur à essence quatre cylindres de 2,0 litres, à injection directe et cycle Atkinson. Le moteur a été revu pour améliorer l’efficacité, la précision et les performances dynamiques. La variante e:PHEV utilise les mêmes moteurs électriques que ceux intégrés dans le système e:HEV. Légers et dotés d’une densité de puissance élevée, ils offrent une accélération exceptionnelle, des temps de charge rapides et une autonomie en mode électrique très compétitive.
Capable de parcourir 82 km en mode EV, le CR-V Plug-in peut assurer la plupart des trajets quotidiens en mode électrique seul. De plus, avec une température de batterie de 25 °C, il est capable d’atteindre une charge complète, à partir de zéro, en seulement 2,5 heures.

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Honda ZR-V.  Il est positionné entre le HR-V et le CR-V. Disponible à partir de l’automne 2023, il s’adresse à des clients jeunes, soucieux de leur image, à la recherche d’une voiture élégante, puissante et agréable à conduire qui s’intègre parfaitement à leur style de vie. Dans le groupe motopropulseur e:HEV développé pour le ZR-V, le moteur à essence quatre cylindres à cycle Atkinson de 2,0 litres à injection directe collabore avec deux moteurs électriques pour offrir une accélération vigoureuse et réactive. L’aménagement du ZR-V offre des niveaux d’espace, de praticité et de confort appréciables. L’intérieur offre une grande qualité et des niveaux extraordinaires de confort et de praticité. Les matériaux sont doux au toucher, de haute qualité et soigneusement finis, et sont associés à un éclairage élégant dans tout l’habitacle.

e:Ny1.  C’est le deuxième véhicule électrique à inaugurer la nouvelle identité tout électrique de Honda, avec des badges « H » blancs sur tout le véhicule, à commencer par la partie avant, les passages de roue et le volant. e:Ny1 est construit sur la nouvelle plate-forme e:N F, avec un moteur avant axé sur trois caractéristiques clés : une carrosserie dédiée à haute rigidité, un centre de gravité bas et un aérodynamisme sous la carrosserie soigneusement géré pour assurer une conduite amusante et sûre. La plateforme intègre un groupe motopropulseur léger et performant, un moteur électrique et une boîte de vitesses. L’ensemble est conçu pour générer une puissance maximale de 150 kW, avec un couple de 310 Nm, et offrir une accélération et une décélération douces et linéaires. Au fond de la voiture se trouve une batterie lithium-ion de grande capacité, offrant jusqu’à 412 km (WLTP) d’autonomie et une recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % en seulement 45 minutes.

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By Nermond

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