La facilité d’utilisation devient de plus en plus l’un des éléments clés qui distinguent les marques « premium ». C’est ce que démontrent Audi  qui, par exemple, a résolu l’un des nombreux problèmes liés à l’utilisation d’une voiture électrique : la carte du fournisseur d’énergie  (en supposant que vous ayez la bonne carte de la station-service où vous vous arrêtez) pour vous arrêter devant le lecteur optique afin d’être reconnu. Parfois, c’est le lecteur qui ne lit pas, ou le reflet du soleil ou la pluie battante qui compliquent l’opération. Comme on aimerait à ce moment-là que tout soit plus simple et plus rapide. Aussi simple et rapide que de débrancher le câble de recharge de la colonne surpuissante et de le brancher directement dans la prise de « notre Audi Q4 e-tron attendre quelques secondes que la voiture reconnaisse la colonne et vice versa, puis profiter de la pause que nous avons prévue : dix minutes pour ajouter 130 kilomètres d’autonomie ou un peu plus si la batterie a besoin de « faire le plein ».

Il s’agit de Plug&Charge  et est la dernière innovation d’Audi, la première parmi les marques haut de gamme, pour faire de l’automobile un produit de consommation courante. la recharge électrique.  Nous l’avons testé avec la nouvelle Q4 e-tron, convenablement préparée, sur l’aire de service d’Andora, sur la Riviera di Ponente, qui abrite des stations de recharge à haute puissance (Hpc) d’une capacité de 1,5 million d’euros. Ionity avec les réseaux Ewiva permettant aux clients d’Audi d’accéder à des tarifs privilégiés et à ce service spécifique. sans avoir besoin d’une carte ou d’une application.  Ces deux réseaux sont rejoints par le réseau de Audi Hpc qui sera étendu à tous les concessionnaires pour couvrir l’ensemble du réseau Audi d’ici 2025. Actuellement, grâce à la Chargement Audi vous pouvez accéder à 38 000 points de charge en Italie  (500 000 en Europe), dont plus de 2 350 ont une puissance de 100 kW ou plus et 900 ont la fonction Plug&Charge. Le système de planification des trajets e-tron permet également de connaître le nombre de recharges nécessaires pour atteindre une destination donnée, en actualisant constamment la situation en fonction de l’état des colonnes, du trafic et du style de conduite. Le reste est fait par le logiciel qui reconnaît les voitures et permet une autorisation automatique, en lançant l’opération sans avoir besoin d’une carte ou d’une application.