Le style royal est là, inspiré des anciens carrosses qui sillonnaient les routes au temps de la Savoie. Après tout, c’est le « papa », Umberto Palermo sicilien d’origine mais élevé à Turin, est un designer installé dans le tissu social turinois où la grande école de l’Université de Turin a fait ses preuves. Carrossiers italiens . Et il est le digne héritier-interprète d’une veine dorée : il l’a prouvé en » habillant » l’hypercar 777 d’Andrea Levy, dernière d’une série d’élaborations stylistiques, mais surtout avec le » look » de l’hypercar 777 d’Andrea Levy. Taupe urbaine la vision d’une mobilité éco-durable et intelligente avec une génération d’ingénieurs. q uadricycles peu encombrant et respectueux de l’environnement.
Le concepteur a réalisé plusieurs versions, afin d’englober un très large éventail d’utilisateurs, y compris dans la sphère commerciale, et en trois tailles. La production en série de la Mole Urbana, après les premiers modèles en circulation qui ont suscité l’attention et la curiosité, est prévue pour le début de l’année 2024 sur le nouveau site d’Orbassano qui comprend l’usine et le nouveau siège d’UP. La première déclinaison de Mole Urbana est la version à effet. Sport GT L’alternative à l’allure agressive, élégante, dynamique et courbée de la Course à pied avec un design plus géométrique et carré comme une calèche d’antan, 12 variantes prévues.
Légers et compacts, les quadricycles d’Umberto Palermo peuvent être conduits dès l’âge de 14 ans. Ils se distinguent des propositions de ce genre (secteur piloté par Stellantis) par leur forme : La séparation entre la partie mécanique et l’habitacle est nette, un choix qui va au-delà du style et touche à la sécurité avec des zones pour absorber les chocs et atténuer les irrégularités de la chaussée (suspension Mcpherson, colonne de direction repliable, barres anti-intrusion sur les portes latérales, pare-chocs à effondrement programmé, sièges à haute protection, Abs et Asp disponibles), les matériaux utilisés sont l’aluminium pour la légèreté et l’acier inoxydable pour la solidité. Le plancher et le tableau de bord sont en bois marin stratifié, des granulés ABS recyclés et thermoformés sont utilisés pour les pare-chocs et certains éléments de la carrosserie. Mole Urbana peut être homologué comme quadricycle léger ou lourd (peut être conduit par des jeunes de 16 ans), traction avant entièrement électrique avec des batteries de 6 à 15 kW, recharge à domicile ou à partir d’une borne entre 3 et 5 heures, autonomie de 150 km. Intérieur confortable et soigné, avec des équipements utiles et le choix d’autres options comme la climatisation. Deux places assises. Et pour transporter votre fidèle compagnon à quatre pattes, il existe une solution : relevez le siège passager et le chien s’en va.
Prix à partir d’environ 15 000 euros, moins avec des incitants : c’est le même prix que les citycars qui n’existent plus (après Covid).