Six gammes, pardon, six voitures à la carte. Toutes rigoureusement électrifiées. De la « My Ami Buggy », la version réfléchie de la petite de la maison Citroën au nouveau crossover de taille moyenne, confortable et spacieux, le C5 Aircross qui est désormais commercialisé dans la variante 48 V mild hybrid avec 136 ch.  Il n’y avait qu’un seul choix, en somme, dans la présentation de l’ensemble de la gamme verte du Double Chevron, mise en scène, sans surprise, dans la verte campagne du Domaine De Maffliers, non loin de Paris. Et, dans un crescendo d’évidence, c’est précisément la gamme verte du Double Chevron qui a été choisie. nouvelle C5 Aircross hybride légère . Elle est propulsée par un moteur turbo essence de 1,2 litre, associé à une unité électrique de 28 ch qui alimente la boîte de vitesses automatique à double embrayage à 6 rapports. Le moteur électrifié contribue bien sûr à l’accélération, mais sur de courtes distances et à faible vitesse, il peut également faire avancer la voiture tout seul.

Pour une conduite particulièrement souple, il est possible de choisir entre les modes Eco, Sport et Confort. En ce qui concerne le confort à bord, la suspension souple PHC (Progressive Hydraulic Cushions) fait un excellent travail, tandis que les sièges « advanced comfort », désormais un classique chez Citroën, avec un rembourrage différencié pour tous les sièges, méritent une mention spéciale. Le canapé arrière, composé de trois fauteuils de largeur égale afin que même les personnes assises au milieu puissent voyager confortablement, peut être coulissé individuellement.
La Citroën C5 Aircross 1.2 Hybrid e-DCS6 est proposée dans les mêmes niveaux de finition que les autres versions de la gamme : Feel, Feel Pack, Shine et Shine Pack. Le prix commence à 36 500 euros dans la version « Feel » et va jusqu’à la version la plus riche « Shine » (40 000 euros), qui est équipée du régulateur de vitesse adaptatif et du système avancé de freinage d’urgence automatique, basé sur un radar frontal, qui permet également de voir les piétons et les cyclistes. Mais dans l’offre « à la carte » de Citroën, on ne peut manquer de mentionner les ë-C4 et ë-C4 X avec le nouveau moteur de 115 kW et la batterie de 54 kWh.