En Italie, il y a 5 587 133 voitures à propulsion et carburants alternatifs. Parmi celles-ci, 2 900 799 (7,21 % du total en circulation) sont à double carburant essence-GPL, 971 583 (2,42 %) sont à double carburant essence-méthane, 1 384 340 (3,44 %) sont hybrides essence, 172 280 (0,43 %) sont hybrides diesel, et enfin 158 131 (0,39 %) sont électriques. Au total, ils représentent 13,89% de la flotte en circulation. voitures de tourisme, qui ont dépassé les 40 millions (40 213 061 unités). En 2021, sur 39 822 723 unités, les alternatives représentaient 12,35 %, tandis qu’en 2020, elles représentaient 10,71 %.
Les données, provenant de l’ACI et mises à jour jusqu’au 31 décembre 2022, ont été publiées par BRC Gas Equipment , le groupe Westport Fuel Systems, à l’occasion de l’annonce de son adhésion en tant que sponsor de l’initiative de l 1ère Rome Eco Race , une course de régularité dans la catégorie écologiquement réservé à la propulsion alternative, créé dans le but de promouvoir et de diffuser les technologies et les avantages de la mobilité respectueuse de l’environnement. L’événement, valable pour le Trophée Aci Sport Green Challenge Cup dédié aux énergies alternatives, se déroule sous la bannière de l’Aci Sport Green Challenge Cup. neutralité technologique et avec l’intention claire d’impliquer tous les approvisionnements alternatifs, la 16 et 17 septembre 2023 sur une distance de plus de 100 kilomètres. Tout le monde peut participer, à condition d’être à bord d’un véhicule respectueux de l’environnement : électrique, hybride, mono, bicarburation et bicarburation (GPL, méthane et biométhane).
Le départ et la remise des prix auront lieu au club Solum Roma, Via Appia Antica 16, un poumon vert biologique à la frontière du Parco della Caffarella. Le samedi 16 septembre, après les vérifications techniques et administratives, les équipages s’élancent à une minute d’intervalle pour rejoindre les Castelli Romani. Le dimanche 17, les participants, après avoir franchi la ligne d’arrivée à Albano Laziale, reviennent à Rome pour la remise des prix et la clôture de l’événement.
Les voitures admises, qui doivent être homologuées pour la circulation routière dans l’UE, sont divisées en trois catégories. Catégorie électrique : BEV – Battery Electric Vehicles ; Catégorie hybride : HEV – Hybrid Electric Vehicles, PHEV – Plug in Hybrid Electric Vehicles, EREV – Extended Range Electric Vehicles ; Catégorie LPG ICE Internal Combustion Engine Category : Bi-fuel/Dual-fuel LPG ; Catégorie CNG ICE Internal Combustion Engine Category : Bi-fuel/Dual-fuel CNG. Toutes les voitures de la catégorie hybride dotées d’un système d’adaptation GPL/GNC concourront dans les catégories GPL/GNC respectives. Le concours est également ouvert aux prototypes, à condition qu’ils soient régulièrement immatriculés et, en tout état de cause, homologués pour circuler sur les routes ouvertes au public. Toujours, expliquent-ils, les événements de sport automobile, par nature innovants, permettent de tester de nouvelles technologies. Il est possible de se pré-inscrire sur le site www.romaecorace.it