sam. Mai 25th, 2024

Samedi 15 avril est la date à marquer sur le calendrier. Depuis samedi en effet il sera permis d’échanger les pneus d’hiver contre des pneus d’été  des voitures qui, sur de nombreux tronçons de route en Italie, font l’objet d’ordonnances les imposant chaque année depuis le début de l’année. 15 octobre . La date limite pour l’achèvement de l’opération est le 15 mai, donc il reste un mois pour effectuer le changement de pneus . D’autre part, ceux qui ont des pneus d’hiver avec un indice de vitesse identique ou supérieur à celui de la version été peuvent également changer leurs pneus à une date ultérieure. Les associations de fabricants et de distributeurs de pneus recommandent de réserver le changement par téléphone et de ne pas se présenter sans rendez-vous chez le distributeur de pneus.

Le changement de pneus n’est pas indispensable pour ceux qui ont monté des pneus « All Season » ou « Four Season ».  Pour ceux qui sont pris en flagrant délit de conduite avec des pneus non standard, c’est-à-dire avec un indice de vitesse inférieur à la vitesse de référence, selon le code de la route, l’amende est comprise entre 422 et 1.695 euros et risque également de se voir retirer le certificat d’immatriculation du véhicule.

« Le changement de pneus est également particulièrement important car c’est l’occasion de vérifier l’usure de la bande de roulement, la présence de coupures et de dommages, et de rétablir la pression de gonflage appropriée, ainsi que l’équilibrage et le pincement. rappelle le directeur de Assogomma Fabio Bertolotti. « De même qu’en hiver les équipements d’hiver offrent la meilleure sécurité et le meilleur confort de conduite, de même en été l’utilisation d’un jeu de pneus d’été permet de réduire les distances de freinage et d’optimiser la consommation de carburant. En effet, voyager avec des pneus dégonflés, en plus de poser des problèmes de conduite dangereuse, entraîne une plus grande consommation de carburant et, par conséquent, une augmentation inutile et proportionnelle des émissions nocives et de CO2. Il convient également de rappeler que l’utilisation de pneus de classe A ou B, par rapport à un pneu de classe E, tant en termes de résistance au roulement que d’adhérence sur sol mouillé, permet d’une part d’économiser du carburant et d’autre part de raccourcir considérablement les distances de freinage.

By Nermond

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