mar. Avr 23rd, 2024

Une vie en mer, 75 ans à sillonner les flots en quête de nouveaux objectifs. Le 31 mars 1948, le navire à moteur Anna C  quitte Gênes pour Buenos Aires avec 768 passagers à bord. C’est ainsi que commence l’histoire de Costa Croisières  qui célèbre aujourd’hui 75e anniversaire .

Une étape prestigieuse pour la compagnie italienne : ces dernières années, Costa a transporté des millions d’hôtes à travers le monde, des voyages transatlantiques aux croisières d’aujourd’hui, à bord de navires tels que Costa Smeralda  e Côte toscane de véritables villes intelligentes qui voyagent. L’histoire a des racines plus anciennes, dans la 1854 lorsque Giacomo Costa a fondé la ‘Giacomo Costa fu Andrea « Une petite entreprise qui opérait en achetant et en vendant de l’huile d’olive et des textiles. À partir des années 1920, cette société s’est également dotée d’une flotte pour transporter des marchandises dans le monde entier. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, un seul navire, le vapeur Langano, avait survécu au conflit. La destruction de la flotte italienne de transport de passagers, la demande toujours croissante de trafic de passagers, la crise économique et le flux migratoire transocéanique attirent l’attention de la famille Costa sur le transport de passagers sur les routes transatlantiques. En 1947, le « Giacomo Costa fu Andrea » prend le nom de « Giacomo Costa ».Ligne C ‘, nom sous lequel il sera reconnu pendant plus de trois décennies sur les liaisons transatlantiques avec l’Amérique latine. Un service de transport de passagers en première classe et en classe intermédiaire est ainsi inauguré.. Le 31 mars 1948, le premier navire à passagers de la flotte Costa, l' »Anna C », quitte Gênes. C’est le premier paquebot transatlantique à traverser l’Atlantique Sud depuis la fin de la guerre et le premier à offrir aux passagers des cabines climatisées. Le navire atteint Buenos Aires 16 jours plus tard. Le « Anna C » a été rapidement suivi par d’autres navires. À partir des années 1950, afin de profiter de l’alternance des saisons entre la Méditerranée et l’hémisphère sud et d’utiliser ainsi les navires pendant les périodes creuses, la « C Line » a commencé à déployer les navires sur des services de croisière en Méditerranée et en Amérique du Sud. Le premier pas sur le marché des croisières a été fait avec la conversion du navire à moteur « .Franca C Le Franca C a été entièrement réaménagé au début de 1959 : sa capacité a été réduite à 552 sièges pour des passagers de classe unique logés dans des cabines avec salle de bain privée et air conditionné. Après ses débuts en Méditerranée, le Franca C entame durant l’hiver 1959 une série de croisières dans les Caraïbes au départ de Fort Lauderdale. Le reste fait partie de l’histoire récente et lointaine.

Dans les années 1970 et 1980, l’idée du navire comme destination de vacances s’impose et la division en classes disparaît, les cabines se standardisent et les lieux de divertissement se multiplient. C’est ainsi que naît le Costa Croisières  en 1986. L’année 1997 a marqué un autre grand changement avec le passage à la propriété de Carnival Corporation.  Dans la seconde moitié des années 1990, Costa a été la première à proposer des croisières en Méditerranée en hiver. Parmi les autres innovations, les navires ont été les premiers en Europe à être équipés de cabines avec balcon privé. Jusqu’à aujourd’hui, avec la mise en service des premiers navires fonctionnant au GNL, Costa Smeralda  e Côte toscane et l’introduction d’expériences passionnantes pour les hôtes.

By Nermond

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