lun. Mai 27th, 2024

Disons-le d’emblée. Le propulsion électrique  vous intrigue et vous pensez qu’il s’agit d’une mobilité durable . Mais vous n’êtes pas encore prêt à passer résolument au plug-only, pour tous les problèmes, y compris psychologiques, liés à la recharge. Dans ce cas, vous pourriez considérer la proposition de Nissan : Qashqai e-POWER , l’électrique débranché  et doté d’équipements technologiques de premier plan dans sa catégorie. L’histoire du Qashqai ne date pas d’hier : en 2007, il a inventé le concept de « véhicule électrique non branché ». crossover a séduit tout le monde avec son mélange d’agilité et de compacité dignes d’une berline, combiné à une praticité et une robustesse dignes d’un SUV. Le nouveau Nissan Qashqai dispose désormais d’une gamme complète de groupes motopropulseurs électrifiés.

Pour s’en faire une idée, rien de tel qu’une balade à bord du Nissan Qashqai. Merano  en Tyrol du Sud sur des autoroutes rapides, des routes sinueuses et des routes de montagne. Avec un soupçon d’exclusivité supplémentaire, puisque la nouvelle version spéciale en édition limitée de Nissan, baptisée 90e anniversaire qui n’est disponible qu’en 900 exemplaires pour le marché italien et se caractérise par des éléments de style noirs qui confèrent à la voiture un aspect premium et distinctif. Le Qashqai se distingue notamment par ses seuils de porte éclairés, son toit ouvrant panoramique avec barres longitudinales, ses jantes noires de 18 pouces à cinq branches et un pack optionnel sur notre modèle d’essai Touring comprenant un affichage tête haute de 10,8 pouces qui projette sur le pare-brise, dans le champ de vision du conducteur, des informations sur les itinéraires, le trafic et l’aide à la conduite ; chargeur sans fil pour smartphones ; ProPILOT Assist avec Navi-link, qui ajuste l’accélération, le freinage, l’arrêt et le redémarrage sur une seule voie, lit les panneaux de signalisation et ajuste automatiquement la vitesse de la voiture dans les virages ou sur les bretelles d’autoroute en lisant les données du système de navigation. Il existe trois combinaisons de couleurs extérieures, toutes avec des toits contrastés : Blanc Perle avec un toit noir, Noir Métallique avec un toit gris et Gris Céramique avec un toit noir, comme notre exemple. Créée en collaboration avec Nissan Design Europe, le centre de design de la société japonaise situé au cœur de Londres, la nouvelle version spéciale du Qashqai est équipée du moteur e-POWER très apprécié des clients : plus de 9 000 en Italie et plus de 65 000 en Europe.

En arrivant à Merano, on ne peut que s’émerveiller une fois de plus de cette ville qui attirait déjà la noblesse des Habsbourg au XIXe siècle comme station thermale et de santé, dans une atmosphère élégante et mondaine : De splendides hôtels, le somptueux Kurhaus, des églises pour toutes les confessions religieuses, des villas Jugendstil à profusion, notamment dans le quartier exclusif de Maia Alta, mais surtout de splendides promenades dans la verdure, l’une à l’ombre et l’autre au soleil selon que l’on vient en été ou en hiver, le long du fleuve Passirio qui coule au centre de la ville. Tout cela grâce au docteur Huber qui, en 1836, avait découvert les vertus curatives de l’air et l’effet bénéfique des vins de la région, une nouvelle qui se répandit bientôt à Vienne, capitale de l’empire, et dans toute l’Autriche, grâce aussi à l’arrivée de l’archiduc Habsbourg et des architectes les plus performants qui recréèrent l’atmosphère viennoise.
e-POWER est un brevet Nissan, unique dans le monde de l’automobile, qui représente une approche révolutionnaire de l’électrification de la mobilité. Il se compose d’un moteur électrique de 190 ch qui entraîne les roues de la voiture et d’un moteur thermique dédié exclusivement à la production d’énergie. En résumé, il s’agit d’une voiture électrique dotée d’une station de recharge embarquée. Le système ne prévoit pas de recharge par branchement et pour faire le plein d’énergie, il suffit de remplir le réservoir d’essence et de rouler électriquement pendant plus de 1 000 km avec un réservoir plein. Le fleuron de l’e-POWER est le moteur à combustion interne de 1,5 litre et 158 ch, spécialement développé pour cette application et équipé de la technologie exclusive et brevetée du taux de compression variable de Nissan : le système choisit automatiquement le meilleur taux de compression pour favoriser l’efficacité ou les performances en fonction des différentes situations de conduite.

L’époque du Grand Prix de la Loterie est révolue, mais le charme de l’Hippodrome de Merano, construit en 1935 par le régime pour souligner le caractère italien de ces quartiers du district de Maia Bassa, est resté intact, ce qui en fait l’un des lieux mondains par excellence de la ville. Le Grand Prix a toujours lieu à la fin du mois de septembre, mais l’une des attractions est certainement la course des chevaux Haflinger, une race locale de travail originaire de la station de montagne voisine d’Avelengo, située à 1 290 mètres d’altitude.

Le plaisir de conduire à bord du Qashqai E-Power,  Le moteur thermique, qui ne se met en marche que lorsque c’est nécessaire, garantit une faible consommation de carburant et de faibles émissions. En particulier, l’efficacité est l’un des points forts d’e-POWER : les roues de la voiture sont entraînées exclusivement par le moteur électrique, le moteur thermique produisant de l’énergie et pouvant fonctionner dans une plage optimale de tours, ce qui minimise la consommation et les émissions de CO2. Cette condition a également un impact positif sur les émissions sonores et donc sur la tranquillité et le confort à bord. Le moteur à combustion présente un rendement très élevé grâce à une technologie sophistiquée qui permet un taux de compression variable, automatiquement ajusté en fonction de la demande de puissance motrice. En milieu urbain, où les redémarrages et les freinages fréquents facilitent la régénération de l’énergie, le système tend à maintenir le moteur thermique éteint plus souvent, avec environ 65% de démarrages en moins par rapport à un système hybride conventionnel. Le moteur e-POWER bénéficie également d’avantages fiscaux (réduction ou exonération de la taxe de circulation), d’une réduction des coûts de TPL, d’un accès gratuit aux LTZ dans les grands centres urbains et d’un stationnement gratuit sur les bandes bleues, selon les différentes réglementations régionales et locales.

À deux pas de Merano, pour les amateurs de sports d’hiver, il y a Merano 2000, relié par un téléphérique qui part de Val di Nova, à quatre kilomètres à l’est, ou par une voiture agile qui relie la station de ski après avoir passé Avelengo.
Le système ProPILOT avec Navi-link régule l’accélération, le freinage, l’arrêt et le redémarrage sur une seule voie, est capable de lire les panneaux de signalisation et d’adapter automatiquement la vitesse de la voiture. Il acquiert également les données du système de navigation et ajuste la vitesse dans les virages ou sur les bretelles de sortie d’autoroute. Riche technologie embarquée avec un affichage tête haute (HUD) de 10,8 pouces qui projette dans le champ de vision du conducteur les informations relatives à l’itinéraire, au trafic ou à l’aide à la conduite, un nouveau combiné d’instruments numériques multifonctions haute définition de 12,3 pouces et un nouveau système d’infodivertissement et de navigation avec écran tactile numérique HD de 12,3 pouces.

Les jardins du château de Trauttmansdorff sont une autre visite incontournable à Merano. Ils s’étendent sur une superficie de 12 hectares et descendent en pente sur un dénivelé de 100 mètres, où la vue s’ouvre sur 80 environnements botaniques spectaculaires, les montagnes environnantes et la ville. Sur les sentiers légèrement sinueux qui jalonnent le parcours, vous découvrirez quatre zones thématiques avec des plantes du monde entier, en traversant des terrasses ensoleillées et des ruisseaux bouillonnants. L’impératrice d’Autriche, Sissi, est arrivée ici pour la première fois à bord du nouveau chemin de fer du Brenner avec sa fille Marie Valérie, âgée de deux ans. Elle a été la première locataire à occuper, le 16 octobre 1870, les chambres du château de Trauttmansdorff, spécialement rénovées et meublées pour l’impératrice, y compris un nouveau bureau de télégraphe relié directement à Vienne. D’une modestie inhabituelle pour le rôle qu’elle occupait, l’impératrice n’a occupé que quelques pièces du château, qui sont toutefois considérées comme les plus belles de tout le château en raison de la vue grandiose sur la vallée de l’Adige, des poêles en faïence exquis, des fresques et des plafonds en bois richement décorés. C’est peut-être grâce au séjour de l’impératrice Sissi à Trauttmansdorff et à la guérison rapide de sa fille que la ville a acquis une renommée mondiale en tant que station thermale.

Le nouveau Qashqai e-POWER utilise la technologie e-Pedal  Le système e-Pedal est un système d’accélération et de décélération typique des voitures tout électriques, qui permet d’accélérer et de décélérer en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur. Le système, qui est activé par un bouton spécial sur la console centrale, est très utile et pratique dans les situations de conduite caractérisées par des changements fréquents de vitesse. Lorsque la pédale est relâchée, e-Pedal ralentit la voiture, mais sans l’arrêter complètement, afin de faciliter les manœuvres de stationnement et à faible vitesse.

Avant de quitter Merano, nous ne pouvions pas manquer de faire une petite visite à Scena, nichée au milieu des vergers de pommiers à six cents mètres d’altitude et refuge de l’archiduc d’Autriche, qui y a fait construire son mausolée en style néogothique, à côté de l’église paroissiale, reconnaissable à sa belle position à gauche de la route d’entrée du village, surplombée par le château.
Un véhicule promu, pourrait-on dire. Non pas tant pour la technologie inédite qui le rend, avec ces spécifications précises, unique dans le panorama des propositions électrifiées, mais plutôt pour le résultat final, tout à fait convaincant : silence surprenant, fluidité de déplacement tout à fait similaire à celle des voitures tout électriques et faible consommation. À un prix exigeant mais acceptable, qui pour le 90e anniversaire est de 42 250 euros, mais qui commence pour la version de base à 37 320 euros.

By Nermond

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