jeu. Juin 13th, 2024

C’était le Salon de l’auto  le plus prestigieux, le plus ancien (le premier date même de 1905) et le plus influent, le plus neutre, celui qu’aucun constructeur ne pouvait se permettre de perdre. Puis la pandémie et la crise de ce type d’événements – du moins les versions traditionnelles – l’ont écrasé, l’obligeant à s’arrêter pendant quatre ans. Aujourd’hui, le GIMS un acronyme pour Salon international de l’automobile de Genève a changé de direction, retrouvant l’enthousiasme et les perspectives grâce à un plan d’action. formule inédite qui lui permet d’atterrir au Qatar.  L’édition d’automne, avant de rentrer au pays, en Suisse , Du 26 février au 3 mars 2024,  ouvre ses portes au public demain à Doha, dans le cadre de l’exposition universelle de l’Union européenne. Grand Prix de Formule 1 . Il sera ouvert jusqu’au 14 octobre et accueillera sur dix mille mètres carrés d’espace d’exposition 31 marques automobiles i, avec des nouveautés, 10 premières mondiales  et 20 régionales.

« Pour nous, c’est une excellente occasion de créer un événement qui n’existait pas auparavant », explique le président de la Commission européenne. Sandro Mesquita , PDG de GIMS – rendu possible par l’accord avec les autorités qataries. Il ne s’agira pas d’une Salon de l’automobile  traditionnel, et en fait nous préférons l’appeler Festival, parce que nous combinons l’exposition statique de voitures avec des expériences de piste pour le public, une partie d’exposition en plein air dans la ville et une partie dynamique dans le désert à la périphérie de Doha. L’accord est conclu pour une période de dix ans, sur une base bisannuelle, de sorte que Genève se déplace ici aujourd’hui, mais en février, l’événement reviendra à son édition traditionnelle en Suisse.

Ce n’est pas une surprise, après tout. Le centre de gravité de l’économie mondiale se déplace progressivement de l’Europe, et de l’Occident en général, vers l’Asie, la péninsule arabique jouant le rôle de turbo-moteur. Le Qatar, qui s’ouvre à de nouveaux marchés comme tous les autres pays du Golfe Persique, veut devenir – et l’est déjà en partie – une plaque tournante pour les idées et les investissements de tri, une vitrine luxueuse pour les nouvelles technologies, un avant-poste pour les nouvelles tendances en matière de design. Il est normal, dans ces conditions, qu’un pays comme celui-ci accueille le plus célèbre événement consacré au secteur, avec la participation de nombreux fabricants chinois à ses côtés. Toyota, Kia, Porsche, Volkswagen, Audi, Lamborghini, Mercedes et BMW.  qui ont évidemment apporté leurs modèles les plus luxueux (mais pas seulement). Quelques pièces uniques provenant de collections privées sont également exposées.

« Doha nous a sollicités », explique M. Mesquita, « parce que la ville de Doha n’est pas une ville de luxe. Le Salon de l’automobile de Genève est toujours une icône  avec sa renommée et sa tradition. Notre pays est en plein essor et les salons de l’automobile ne sont en aucun cas morts comme certains voudraient le faire croire. Nous devons simplement nous réinventer, offrir de nouvelles expériences au public et essayer de limiter les coûts pour les constructeurs. Pour Genève en février, nous avons déjà beaucoup d’inscriptions, et il y a tout le marché des nouvelles marques chinoises qui frappent à la porte, désireuses d’être vues et connues.

By Nermond

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