Ils l’appellent « espace », parce que « concession » est un terme obsolète, et parce que la façon de vendre et de proposer des voitures a vraiment changé. Celui ouvert il y a quelques jours à Milan entre Linate et Tangeziale Est par Polestar la marque électrique suédoise proche de Volvo dans le groupe chinois Geely est en fait un magasin expérientiel de 300 mètres carrés qui résume la tendance du moment : un style minimaliste et un luxe discret. Le showroom de Milan est le premier de Polestar dans notre pays, mais d’ici la fin de l’année, un autre ouvrira à Rome. Ce que les acheteurs y trouveront, explique-t-il Alexander Lutz Alexander Lutz, directeur général de la marque pour l’Italie : « Ils trouveront de nouveaux espaces, et non des salles d’exposition de voitures classiques. Avec des spécialistes capables de les écouter et de les guider pour qu’ils découvrent, avant tout, ce qu’est la mobilité électrique : pas des vendeurs donc, mais des consultants. Ils trouveront des voitures à forte personnalité comme la Polestar 3 et la Polestar 4, qui seront disponibles, respectivement, aux deuxième et troisième trimestres de l’année prochaine ».

Avec 150 000 voitures produites dans le monde et 700 déjà vendues en Italie en un an, Polestar n’est plus une start-up mais une marque complète. Notre concept de vente, poursuit Lutz, est structuré de manière à ce que ce ne soit pas seulement le client qui vienne à nous. Polestar ira aussi vers le client pour qu’il puisse connaître la voiture et, le cas échéant, l’acheter. Le web reste la première méthode d’approche, car nos voitures ne sont essentiellement achetées que par ce biais. Une fois le contact établi, nous emmenons la voiture pour un essai au domicile du client. Avant de la vendre, nous souhaitons connaître les habitudes de conduite et le kilométrage journalier de l’utilisateur, et nous essayons de comprendre avec lui si notre produit peut faire une différence dans sa vie quotidienne. Si c’est le cas, nous accompagnons le client dans son achat en lui proposant la configuration de la voiture et le choix de la formule de paiement. Outre l’achat du véhicule, nous proposons des solutions de recharge avantageuses : des tarifs compétitifs aux formules d’abonnement. Sur le marché de l’après-vente, si nécessaire, nous sommes prêts à aider nos clients grâce au vaste réseau de services de Volvo ».

Polestar produit uniquement des voitures alimentées à 100 % par des batteries . Comment convaincre un client d’acheter une voiture électrique aujourd’hui ? Notre mission, explique le PDG de la marque, est essentiellement de construire de belles voitures. En Italie, l’électricité n’est encore qu’un marché de niche, mais les chiffres augmentent. De plus, je suis convaincu que la beauté ouvre l’esprit : quiconque voit une Polestar de près et la teste sur la route ne peut que l’apprécier ».

L’ouverture de l’espace à Milan a été l’occasion de dévoiler la gamme Polestar. nouvelle Polestar 3 , le grand crossover qui rejoindra la gamme au deuxième trimestre 2024. Dimensions extra-larges (il mesure 4,90 mètres de long), esthétique dominée par des lignes tendues et intérieur très technologique, le 3 aura une configuration à transmission intégrale avec deux moteurs électriques et deux niveaux de puissance pour 610 km d’autonomie. Les prix sont également très ambitieux, à partir de plus de 94 000 euros.