Imaginez que vous entriez dans un supermarché où tout est disponible et où vous pouvez décider de remplir votre chariot ou de choisir quelques articles en fonction de vos besoins et de votre porte-monnaie. Eh bien, au IAA Mobility à Munich  le colosse Bosch  a présenté son « supermarché de la technologie une structure qui ressemble à un comptoir d’exposition dans lequel toute la technologie développée par la marque a été concentrée au-delà du domaine de l’automobile. « Il est équipé d’une présentation exhaustive des composants et de leur évolution, y compris la réduction des dimensions et des matériaux, ainsi que l’exhaustivité de nos productions : vous pouvez alors décider d’adopter une ou plusieurs pièces ou des ensembles entiers pour équiper ou enrichir votre voiture, mais c’est un choix délégué au fabricant ou au client ».

Sur le stand de Robert Bosch GmbH, la plus grande multinationale allemande de fabrication de composants automobiles au monde, en dialogue avec presque toutes les entreprises automobiles, on peut admirer le meilleur de l’innovation. « La une technologie de pointe qui améliore la qualité de vie tout en montrant comment Bosch travaille avec d’énormes investissements pour rendre la technologie accessible à tous : trouver de nouvelles solutions, les développer et les produire pour les rendre accessibles à tous à des coûts abordables. Sinon, il ne servirait à rien d’investir dans la recherche… », explique-t-il Gabriele Aimone Cat un guide précieux pour notre voyage dans le « supermarché high-tech » de Bosch. Sans oublier que Bosch travaille sur la « coexistence » des alimentations, jusqu’à l’intégration de l’hydrogène : une histoire en devenir.

Hardware, pour rendre le véhicule du futur plus sûr, plus pratique et plus efficace, avec une « intelligence » qui peut être incorporée non seulement dans les systèmes eux-mêmes, mais aussi dans les ordinateurs centraux des différents véhicules. Les logiciels, pour trouver des solutions permettant d’intégrer les composants des véhicules et de fournir la base de technologies innovantes. Services, pour explorer toutes les voies possibles d’une nouvelle mobilité, y compris la mobilité connectée et intégrée, au nom de l’efficacité, de la sécurité et de la commodité. Voici quelques-unes des nouvelles propositions de Bosch.

PLATEFORME 800V 

L’une des grandes innovations est une plate-forme 800 V pour les voitures électriques : elle double pratiquement la tension (actuellement 400 V, peu de modèles 800 V) et raccourcit les temps de charge en fournissant deux fois plus d’énergie. Bosch produira l’ensemble du système : l’unité électrique et un onduleur doté de la technologie 800 V, ainsi que l’unité de contrôle ECU. L’onduleur Bosch utilise des semi-conducteurs en carbure de silicium pour augmenter l’efficacité (jusqu’à 99 %) et la durée de vie des moteurs électriques. Les avantages sont nombreux : des câbles plus fins avec moins de cuivre à un encombrement et un poids réduits, en passant par la combinaison d’un chargeur de batterie et d’un convertisseur DC/DC haute tension dans un seul boîtier, avec des coûts réduits.

LA DIRECTION DU FUTUR 

Le système Steer-by-wire est le système de direction du futur qui élimine la connexion entre le volant et les roues et qui permettra de redessiner l’intérieur des voitures, ouvrant la voie à de nouvelles solutions, avec des volants plus bas ou rétractables. Le système Steer-by-wire améliore également la sécurité et la dynamique.

L’ÉVOLUTION DU CONTRÔLE DE L’ESP 

Besoin de plus de puissance de freinage ? Parmi les nouvelles solutions, citons l’évolution du système électronique de stabilité ESP, un élément clé du « freinage moderne ». Il agit avec le servofrein mécanique iBooster et fournit de la puissance de freinage, augmente la pression pour le freinage d’urgence automatique et améliore l’efficacité de la récupération d’énergie. Contrôle dynamique de l’ESP par un capteur qui intervient de manière proactive en anticipant le comportement de la voiture.

CAPTEURS ULTRASONIQUES SOPHISTIQUÉS 

Parfois, l’attention visuelle du conducteur n’est pas suffisante. C’est pour cette raison que des systèmes ont été mis au point pour surveiller les zones les plus cachées autour de la voiture, avec l’aide de capteurs pour une détection précise de l’environnement. L’évolution de la projection de la conduite autonome s’accompagne également de nouveaux capteurs radar Bosch qui permettent des fonctions de conduite assistée et autonome aux niveaux 0 à 3 de la norme SAE. Cette sixième génération de capteurs radar a également intégré l’intelligence artificielle pour évaluer plus précisément la distance, la vitesse élevée et la résolution angulaire. En outre, Bosch a mis au point une nouvelle génération de capteurs à ultrasons encore plus sophistiqués et fiables, qui peuvent notamment estimer la hauteur approximative d’un obstacle et mieux détecter la présence de vélos, de personnes et d’objets peu « réfléchissants », grâce à des capteurs plus sensibles qui triplent l’effet « écho » du signal de détection.