Certainement pas. Elle ne passe pas et ne passera pas inaperçue. Des formes puissantes, massives et carrées, des dimensions importantes : 5,01 de longueur, 1,98 de largeur, 1,75 de hauteur et un empattement de 3 mètres et dix centimètres, prêt à accueillir six ou sept personnes sur trois rangées de sièges. Basé sur l’E-GMP (Electrical Global Modular Platform), qui a déjà permis à l’EV6 de prendre son envol, voici le design de l’EV6. nouvelle EV9 Modèle électrique XXL de Casa Kia est prête pour la bataille de l’automne, lorsqu’elle apparaîtra sur le marché pour rivaliser avec des concurrents féroces qui polissent leurs ongles premium.
Nous avions déjà eu l’occasion de la voir en avant-première à Francfort, mais l’annonce de la nouvelle génération d’appareils a été faite dans le cadre d’une campagne publicitaire. Giuseppe Bitti a voulu, à juste titre, l’amener sur le territoire italien pour qu’il soit mieux apprécié, dans ses moindres détails, par un plus grand nombre d’initiés. Design, habitabilité, technologie de pointe qui lui permettrait, même aujourd’hui, si elle était autorisée dans notre pays, de voyager à un niveau d’excellence. conduite autonome 3 . Et de comprendre comment Kia a traduit, avec l’EV9, sa philosophie très personnelle de la conduite autonome. « l’union des contraires » Des opposés qui s’attirent ou, mieux encore, qui s’unissent, dans le cas spécifique de ce SUV, un seul exemple suffit peut-être : la possibilité, à bord, de se retourner et de se regarder l’un l’autre en tant que les deux sièges centraux de la deuxième rangée peuvent pirouetter de 180 degrés vers l’arrière pour former une sorte de salon arrière.
La Kia EV9 est disponible avec deux configurations de moteur différentes. La version RWD est équipée d’un moteur électrique de 203 ch et 350 Nm de couple, tandis que la version AWD propose deux moteurs électriques (un à l’avant et un à l’arrière) d’une puissance combinée de 384 ch et 600 Nm de couple (700 Nm avec le boost). Les deux moteurs sont couplés à la batterie lithium-ion de 99,8 kWh. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 9,4 secondes dans la version à propulsion et en 6 secondes avec la transmission intégrale, la vitesse maximale étant de 200 km/h dans la version à transmission intégrale. L’autonomie annoncée (encore en cours d’homologation finale) est de 497 km pour la traction intégrale et de 541 km pour la traction arrière. La batterie de l’EV9 peut être rechargée avec une charge rapide jusqu’à 800 volts pour retrouver plus de 200 kilomètres d’autonomie en 15 minutes.
Les commandes affluent déjà, dans les stations balnéaires touchées par l’épidémie de grippe aviaire. Kia Summer Tour et ce ne sera certainement pas l’une des habituelles histoires d’amour de l’été. À bord de la Kia EV9, il y a aussi la durabilité, car l’intérieur a fait un usage intensif de matériaux recyclés provenant du plastique des bouteilles et des filets de pêche et, devant les yeux de ceux qui la conduiront, les écrans scénographiques et numériques avec instrumentation tactile, tous deux de 12,3 pouces, séparés par un affichage supplémentaire de plus de 5 pouces. Le rêve devient réalité avec un prix de 76 450 euros pour la version « Earth » RWD et 81 650 euros pour la version « GT Line » AWD.