« Qualité et style : avec la 600 électrique  commence ce que j’aime appeler le « nouvel avenir » de l’industrie automobile. Fiat Nous voulons faire comprendre au public que le niveau atteint par cette voiture est la nouvelle norme de qualité de la marque. Le défi lancé par Gaetano Thorel responsable pour l’Europe de Fiat et d’Abarth, est exigeant. Comme le nom dépoussiéré du passé pour ce modèle iconique qui a marqué l’histoire de l’automobile italienne.

Une 500 plus grande (elle mesure 4,17 mètres de long), avec une puissance de 156 ch, et des références stylistiques clairement inspirées de la tradition de ce modèle : « Avec la 600, explique Thorel, Fiat revient après tant d’années dans le monde de l’automobile. Segment B Le segment B est le segment d’origine de notre marque, avec 23 millions de voitures vendues au fil des ans et 4 millions de clients potentiels en Europe à la recherche d’espace et de technologie. Nous leur proposons désormais une voiture électrique avec une autonomie de 600 km sur une charge en ville et de 400 km en utilisation mixte grâce à l’expérience acquise avec la 500 électrique, qui est aujourd’hui la voiture compacte à batterie la plus vendue en Europe. Avec la nouvelle 600e  la barre est placée plus haut, à tel point que nous l’avons appelée « Super B », en choisissant comme slogan pour le lancement « La mise à niveau italienne ».

Développé sur la plateforme EMC2 de Stellantis , déjà lauréate de deux prix de la voiture de l’année avec la Peugeot 208 en 2020 et la Jeep Avenger en 2023, le nouveau modèle est le fruit du travail d’une équipe d’ingénieurs italiens dirigée par Virginia La Porta. « La voiture est construite à Tychy, en Pologne, mais 250 designers et ingénieurs italiens ont travaillé à Turin pour faire de cette voiture une vraie Fiat et vous pouvez le voir en la regardant, car c’est un mélange entre la 600 des années 1950 et la 500 actuelle, qui est un best-seller en Europe. On le voit à l’intérieur, avec des éléments de style qui rappellent clairement la 500, et on peut aussi l’apprécier en la conduisant.

Au lancement, elle n’est proposée qu’avec la propulsion 100% électrique  électrique et avec seulement deux raccords. RED et La Prima. Nous avons atteint le niveau maximum de simplicité », poursuit le numéro un de la marque pour l’Europe, « deux propositions très différentes, toutes deux riches, sans options et avec tout ce qui est inclus. Tout est très simple pour le client qui n’a plus qu’à choisir la couleur. Les couleurs de la Red sont au nombre de trois : blanc, rouge et noir. Pour la La Prima, il y a quatre couleurs inspirées de l’Italie : soleil orange de l’Italie, ciel bleu de l’Italie, terre sable de l’Italie et mer verte de l’Italie ».

Entre mars et avril 2024 la 600 sera également proposée en version hybride essence Pour notre pays, étant donné que la transition vers l’énergie électrique est un peu plus lente et qu’à l’heure actuelle, seule une voiture neuve sur 20 est vendue avec un système de propulsion exclusivement électrique, nous ouvrirons le carnet de commandes pour l’hybride de 100 ch avec seulement 110 g/km d’émissions dès la fin du mois d’octobre, mais nous devrons attendre quelques mois pour la conduire. Nous avons décidé d’offrir aux clients ce dont ils ont besoin aujourd’hui sans compromettre la nécessité d’offrir un produit respectueux de l’environnement. La 600 hybride sera le juste équilibre entre la responsabilité sociale et environnementale.

Chapitre prix : le prix de la 600 électrique commence à 35 950 euros, mais au lancement, en tenant compte des promotions et des incitations de l’État, le coût tombe à 30 549 euros en cas de mise au rebut simultanée. Pour la version hybride, le prix n’a pas encore été officialisé, mais il devrait débuter aux alentours de 20 000 euros.