Le principal syndicat des travailleurs de l’automobile aux Etats-Unis, Travailleurs unis de l’automobile (Uaw)  est retourné à la table des négociations avec les trois grands pays de l’Union européenne. General Motors, Ford Motor et la société mère de Chrysler, Stellantis . C’est ce qu’a annoncé le président de l’Uaw, Shawn Fain, en menaçant toutefois de se tenir prêt à étendre la grève, pour l’instant limitée à trois usines stratégiques.
Pendant ce temps, la Maison Blanche a dépêché à Détroit la secrétaire au Travail Julie Su et le conseiller économique du président Joe Biden, Gene Sperling. Le président américain Joe Biden s’est également exprimé sur les négociations, appelant les constructeurs automobiles à récompenser les travailleurs : « Les entreprises ont fait des offres significatives, mais je pense qu’elles devraient aller plus loin pour s’assurer que les profits records des entreprises se traduisent par des contrats records.

Cette grève simultanée commence déjà à avoir des répercussions sur d’autres usines et les risques pour les deux parties augmentent si un accord n’est pas conclu rapidement. . Depuis vendredi, la production a été arrêtée dans trois usines produisant le Ford Bronco, le Jeep Wrangler et le Chevrolet Colorado, ainsi que d’autres modèles populaires, tandis que ceux qui travaillent ailleurs le font sans contrat. Treize mille travailleurs protestent et le syndicat Uaw, qui représente 146 000 travailleurs de l’automobile aux États-Unis, a appelé à la mobilisation. 40% d’augmentation des salaires jusqu’en septembre 2027 et l’amélioration des conditions de travail des ouvriers. considérés comme des travailleurs de « deuxième niveau », qui perçoivent un salaire de base de 15,78 dollars de l’heure, équivalent à celui des travailleurs de la restauration rapide. Aucun des trois constructeurs automobiles n’a proposé d’éliminer ces systèmes de salaires échelonnés, mais il a été proposé de réduire le temps nécessaire pour atteindre le salaire maximum de huit à quatre ans.
Le syndicat a également demandé une plus grande part des bénéfices, des semaines de travail plus courtes, le rétablissement des pensions à prestations définies et une plus grande sécurité de l’emploi au moment où les constructeurs automobiles se tournent vers les véhicules électriques. Les constructeurs automobiles ont proposé des augmentations de salaire allant jusqu’à 20 %, sans les principaux avantages demandés par le syndicat.  Ford a déclaré que les dernières propositions de l’Uaw doubleraient le coût de la main-d’œuvre aux États-Unis et le rendraient non compétitif par rapport à Tesla et à d’autres concurrents non syndiqués. Le vice-président de l’Uaw, Chuck Browning, qui mène les négociations avec Ford, a répondu que les récents pourparlers avaient fait « de bons progrès, mais qu’il nous restait encore beaucoup de chemin à parcourir ».

Depuis le début de la grève, il y a également eu un effet d’entraînement important Notre système de production est fortement interconnecté », a déclaré M. Ford dans une note, « ce qui signifie que la stratégie de grève ciblée de l’Uaw aura des répercussions sur les installations qui ne sont pas directement touchées par un arrêt de travail ». Ford a fait savoir que 600 travailleurs de l’usine d’assemblage de l’État du Michigan, qui n’étaient pas en grève, ont été temporairement suspendus : ils ne recevront pas de salaire tant que les niveaux de production n’auront pas augmenté. . Selon la loi du Michigan, les personnes qui participent à une grève n’ont pas droit aux allocations de chômage. Toutefois, ceux qui ont été indirectement touchés par la grève et qui sont licenciés en raison du manque de travail résultant de la grève peuvent y avoir droit, a déclaré Nick Assendelft, porte-parole de l’Agence du Michigan pour la protection sociale et le chômage.

Deux mille autres travailleurs d’une usine automobile de General Motors au Kansas ont été informés que leur usine sera probablement fermée la semaine prochaine en raison d’un manque de pièces. encore une fois à cause de la grève.

La situation est bloquée et reste cependant complexe : l’Uaw elle-même dispose d’un fonds de grève de 825 millions de dollars avec lequel elle peut soutenir les travailleurs temporairement licenciés, mais les règles relatives aux allocations de chômage varient d’un État à l’autre aux États-Unis et peuvent également dépendre des circonstances spécifiques de la grève qui a entraîné le chômage d’une personne. .

Par exemple, « dans le Missouri, les travailleurs en grève n’ont pas droit aux allocations de chômage au même titre que les travailleurs non grévistes qui font partie de la même unité de négociation », a déclaré Maura Browning, porte-parole de l’UW, le ministère du travail du Missouri. « Toutefois, les employés qui travaillent pour des entreprises qui fournissent des pièces/composants destinés à l’usine GM et qui choisissent de licencier à la suite de la grève y ont généralement droit, à condition qu’ils aient suffisamment de crédits salariaux pour être assurés et qu’ils remplissent tous les autres critères d’admissibilité », poursuit Mme Browning.